《医宋》情节扣人心弦,是一本情节与文笔俱佳的架空小说
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阿菊小说网 > 架空小说 > 医宋  作者:从小不会爬 书号:36998  时间:2017/7/31  字数:2598 
上一章   第三百八十一章 卫军现状    下一章 ( → )
其实,要不是赵?对试航的监督标准十分严格,甚至让现役炮舰以实心弹轰击舰体,来测试样品的结构强度,指不定这种超级风帆战舰就顺利下水了,到时候还不知道会害死多少人呢

  在这两艘试验的样品一伤一毁之后,赵?果断暂停了十五万石以上排水量的超巨型风帆战舰项目,因为他虽然不是内行,却已经看出了目前战舰建造过程中一个无法回避的难题,那就是造船材料问题。

  中国人心灵手巧、勤劳智慧,但是若论做事的严谨细致,是比不上欧洲人(尤其是耳曼人)的。拿造船的木料来古代中国,同样一种型号的船只,其建造材料可能千差万别,其结构强度与机械能自然会产生巨大的差异,而一艘舰船的“硬度”取决于造舰材料中最差的那种,而非是最好的,所以古代中国造舰选材时的随意,是有很大弊端的,虽然船工如果经验丰富,可以部分弥补这个缺陷,但顶级船工也不是那么容易找到的,就算有,人工费也会高很多。而历史上欧洲人在风帆战舰时代,每种对应舰种(准确地说,是每种舰种的每种构件。)所用的木材也是特定的,甚至对年份与产地都有严格要求,再加上西方战舰在设计结构上的优势,因此早在木质帆船时期,海上的炮战中西方舰船对炮击的承受力(抗沉还是中国帆船强,直到西方人学到了水密隔舱的技术。)就远比中国船只强得多。

  既然赵?意识到了这个问题,自然立刻就下令对其予以纠正,而受此启发,各行各业较精确的质量标准也应运而生,有些由卫王府颁布,有些则由该行业的从业人员自行制定。但即使有了严格的标准,想要造出载排水量超过七千吨的超巨型帆船,依然是件十分困难的事,因为体积越大,对舰体结构强度的要求就越高。七千多吨的排水量,舰体的强度只有达到接近普通钢铁的程度,才能抵御不是一般程度的暴风雨(台风龙卷风什么的就算是钢铁的船舶,也吃不消与敌人的炮击,但对帆船来说,如果用钢铁作为船体建材,那航速就未免太慢了,而且目前大宋生产的钢铁在质量上远不能与赵?记忆中历史上工业**完成以后欧洲的冶金水准相比,因此构件的体积就小不了,而钢铁的比重又那么大,就算还能浮起来,恐怕这种十分勉强的铁船也没有多大的装载量了。而装不了多少东西的铁船,就算再结实,又有什么用呢?

  赵?不由感叹材料工业的重要,事实上这方面即使是在他记忆中的二十一世纪,依然是中国工业各主要部门中最大的短板,与西方相比足有四五十年的差距(发动机方面与西方是一二十年的差距,都已经被反复强调了,而材料工业上落后更多,却没有获得应有的重视,与之情况类似的,还是制药方面的剂型研发,也差不多是半个世纪的差距。),好在赵?现在既然已经意识到了这个问题,及早加强这方面的工作,就没有任何问题了,毕竟现在的大宋这方面不说领先于世界,至少差距也不算大,而且日子还长着呢

  钢铁用不了,就只能继续用木材来建造帆船,但对卫王府直属的几大造船厂而言,即使是采用那些南洋出产的各种珍贵木材(北方出产的松木、杉木等针叶乔木,木质过于松软,用来建造商船尚可,造炮舰的话,根本捱不了几下,而且防火也差,远没有南洋的硬木好用,也无法保证七千吨规模的船体的结构强度,因为其中虽然也有几种坚硬如钢的铁木,但一来加工难度也水涨船高,二来作为造船材料,光有硬度是不够的(何况硬度太大的话,加工的难度也会剧增。),坚韧与弹也不可或缺,而同时兼具这些优点的优质造船用材目前还没发现,难道木质帆船的大小根本不可能建造到七千吨的程度吗?

  “不对”赵?明明记得历史上确实出现过排水量超过七千吨的超巨型木质帆船,就算郑和的宝船缺乏准确可靠的实际依据,在工业**前夕的西方,也曾经造出过排水量七千多吨的木质风帆战列舰(虽然也就几艘),而大宋现在的造船技术并不在当时的欧洲之下(考虑到元代百年的大倒退,两宋之的时候科技水平未必低于明初,造船技术至少也有西方十六世纪的水准,再加上赵?引入的一些近现代概念,与十八世纪的欧洲水准相当,是很正常的。),所以应该没有这么困难才对。

  “对了,当时那些欧洲战列舰的用材是什么木料?直接‘拿来主义’不就行了吗?”赵?想到这点顿时眼前一亮,随即更加努力地搜索起脑中那些残缺不全的记忆碎片,很快就有了答案。

  橡木,赵?记忆中那些大吨位的风帆战列舰几乎都以橡木为主要建材,就充分说明了它的特殊价值。不过,橡木有很多品种,不同品种的橡木材质差异相当大,而远东地区的橡木却是其中最差劲的。虽然相对于远东的其他主要树种的木材来说,也算是优质的造船材料,却远远称不上是首选,而南洋的特产柚木无疑才是东方造船建材更佳的选择。

  但是,欧洲的橡木却一点都不逊于柚木,而北美的橡木则更是世界最佳的造船、尤其是制造大型风帆战舰的专用木材(其实橡木的大多数品种都是原产于北美的,其他大洲的加起来也没北美的多。尤其是其中一种叫作xie木:这个字输入法里没有,是“木”字旁加个“解”读音是第四声。)的,更是堪称普天之下最佳的造舰用木材。

  历史上美国独立后曾经以此为主要材料建造出过一艘名为“宪法号”的木质风帆快速护卫舰(排水量2200吨,装备有54门大炮,其实已经接近战列舰的标准了,主要是美国人的叫法不同。无数次海战中大显神威,其间甚至曾经出现过该舰船壳将敌舰打出的实心弹弹飞、而其舰体安然无损的惊人一幕,并因此得了个“老铁壳”的绰号。

  在无数次烈的海战中,这艘“宪法号”除了有一次是舵轮这个薄弱部位被击中损坏外,从未受过严重创伤,而敌我伤亡比一直不低于五倍,被其击沉的敌舰更是数不胜数,其船体的坚固可见一斑。该舰前后服役近百年之久,其后虽被长期封存,但直到二十一世纪依然可以下海航行(可以看出橡木抵抗海水以及海中生物侵蚀的超强能力),曾经环游美国一周、并作为文化大使出访国外

  橡木不但机械能出色,而且相当平衡,因此非常适合造船,而且还有一个好处,那就是xie木等部分橡木品种的木材在经过某些特殊的热处理后,质地会变得更加坚硬,反过来说,橡木加工的难度并不像那些有名的“铁木”那么大。虽然大宋人力资源丰富,但人工却相当贵,成本能够降低一点总是好的。意识到橡木的好处后,赵?立刻就让人再次前往美洲,寻找橡木以及番薯等其他重要的美洲物种
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